Victory at Sea - Yamato

La conception de ce cuirassé était une réponse à la domination numérique de la marine américaine - la principale menace de l'Empire du Japon dans le Pacifique. Bien que prévu en 1937, le cuirassé n'a été mis en service qu'à la fin de 1941, une semaine après l'attaque de Pearl Harbour. Il a servi de vaisseau amiral de la Flotte Combinée. C'est de son pont que l'amiral Isoroku Yamamoto dirigea la flotte à Midway en juin 1942, bien que cela se soit avéré une défaite désastreuse pour les Japonais. Il a ensuite été remplacé par le Musashi en tant que navire amiral et a passé la plus grande partie de 1943 et de 1944 à se déplacer entre les ports dans un rôle de réaction. 

Octobre 1944 est la seule occasion où le Yamato utilise ses canons principaux, lors de la bataille du golfe de Leyte. Le Yamato avait été chargé de repousser les forces américaines qui envahissaient les Philippines. Bien que le succès soit à la portée des Japonais, la férocité d'une contre-attaque d'un groupe de porte-avions d'escorte légers de la Task Force 77 de la marine américaine était telle que les Japonais ont battu en retraite, croyant à tort qu'ils faisaient face à une force de porte-avions beaucoup plus importante. 

Au début de l'année 1945, la supériorité navale dans le Pacifique appartenait fermement à la marine américaine. Dans un effort pour retarder l'avance des Alliés, le Yamato fut envoyé à Okinawa en avril 1945, sans espoir d'y revenir un jour. Ses ordres étaient de s'échouer et de combattre jusqu'à ce qu'il soit détruit. Cela n'a pas été possible lorsque, le 7 avril 1945, il a été coulé par des bombardiers basés sur des porte-avions et des torpilleurs américains, avec la perte de la majorité de son effectif.